塔吊布置原則。基本原則。錫林浩特汽車吊吊裝施工區(qū)域應(yīng)達(dá)到全覆蓋范圍，包括擬建建筑物.現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外材料卸料吊裝現(xiàn)場(chǎng)及材料加工場(chǎng)；滿足施工要求的起重能力；減少現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸，減少二次搬運(yùn)；塔機(jī)位置與建筑立面(含外腳手架)盡量避免沖突，尤其是弧形立面。錯(cuò)層立面應(yīng)審查不利條件的截面；如果塔式起重機(jī)位置穿過(guò)地下室，應(yīng)避免地下室框架梁柱結(jié)構(gòu)。大型機(jī)房和管道密集區(qū)；如果塔穿過(guò)人防區(qū)，應(yīng)采取措施加強(qiáng)地板結(jié)構(gòu)。確保群塔作業(yè)安全距離；塔機(jī)附著點(diǎn)的結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固，附著點(diǎn)應(yīng)選擇在框架柱.剪力墻.框架梁上；塔體平面及附臂角應(yīng)滿足塔吊使用說(shuō)明書(shū)的要求。

首選大型長(zhǎng)臂塔式起重機(jī)，增加覆蓋面積，減少塔式起重機(jī)數(shù)量，降低機(jī)械管理風(fēng)險(xiǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益；塔式起重機(jī)的配置應(yīng)與勞務(wù)隊(duì)的棟號(hào)相結(jié)合；鋼結(jié)構(gòu).預(yù)制構(gòu)件比例較大的工程應(yīng)進(jìn)行吊次核算。合理考慮勞務(wù)劃分和施工區(qū)劃分。附著原則1.對(duì)于附著在起重機(jī)上的建筑物，錨點(diǎn)的應(yīng)力強(qiáng)度應(yīng)滿足起重機(jī)的設(shè)計(jì)要求。錫林浩特汽車吊吊裝附著桿系統(tǒng)的布置方式。相互間距和附著距離應(yīng)按照出廠說(shuō)明書(shū)執(zhí)行。如有變化，應(yīng)單獨(dú)設(shè)計(jì)。2.安裝附著框架和附著桿時(shí)，應(yīng)使用經(jīng)緯儀測(cè)量塔的垂直度，并用附著桿調(diào)整。高錨點(diǎn)以下的垂直度允許偏差為2/1000。3.附著框架及附著支架布置時(shí)，附著桿傾斜角不得超過(guò)10°。4.附著框架應(yīng)設(shè)置在塔體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處，以擰緊塔體。當(dāng)塔的對(duì)角沒(méi)有斜支撐時(shí)，應(yīng)加固。5.當(dāng)塔頂連接到規(guī)定的錨固間距時(shí)，應(yīng)及時(shí)增加與建筑物的錨固裝置。塔高于錨固裝置的自由端高度定。6.在起重機(jī)操作過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查錨固裝置。如有松動(dòng)或異常情況，應(yīng)立即停止操作。未排除故障，不得繼續(xù)操作。7.拆卸起重機(jī)時(shí)，應(yīng)隨著降落塔的過(guò)程拆卸相應(yīng)的錨固裝置。錫林浩特汽車吊吊裝落塔前嚴(yán)禁拆卸錨固裝置。