臺車式加熱爐的加熱原理
隨著我國裝備制造業(yè)的迅猛發(fā)展，相關(guān)的設(shè)備配套業(yè)擴(kuò)展非常快，重機(jī)行業(yè)的壓機(jī)無論單臺能力還是總噸位數(shù)速度遞增。壓機(jī)能力的大幅度提高，對鍛造需要的臺車式加熱爐能力和技術(shù)水平是重大考驗。國家節(jié)能減排政策的不斷推進(jìn)，對鍛造加熱爐的能耗提出了更高的要求。
通過對國內(nèi)著名重機(jī)行業(yè)的了解，結(jié)合做過大型燃天然氣臺車式加熱爐群的經(jīng)驗，筆者認(rèn)為影響加熱爐整體水平的關(guān)鍵是燃燒系統(tǒng)。近年來隨著控制水平和控制元器件質(zhì)量的不斷提高，控制軟件和硬件的成熟， 燃燒系統(tǒng)中的控制技術(shù)已日臻完善。隨之而來的關(guān)于燃燒器的選型和布置成為了工業(yè)爐界的一個熱門話題，同時也成為影響臺車式加熱爐技術(shù)水平提高的一個瓶頸。
臺車式加熱爐爐內(nèi)的熱交換是一個相當(dāng)復(fù)雜的過程，爐內(nèi)鋼料主要以對流和輻射方式加熱，也接受爐氣傳給爐襯后再由爐襯反射回來的部分熱量，使鋼坯逐漸加熱到需要溫度。爐襯接受爐氣傳來的熱量，一部分反射給爐氣并為爐氣吸收，一部分傳給鋼料， 還有一部分由爐襯吸收以補(bǔ)償它向大氣的散熱損失及其本身在升溫過程中的蓄熱。加熱爐的傳熱方式主要取決于爐氣的溫度和流速， 爐溫在700 ℃以上， 爐氣在爐內(nèi)自然流動， 以輻射傳熱為主，對流傳熱為輔。
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